隨着鋰電技術的快速發展，鋰電池因其體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長等特點，現已廣泛應用於手機、電腦、汽車、電動車、衛星、穿梭機等L域，給我們的工作和生活帶來了便利。同時，鋰電池廠在電池生產的過程中會產生大量的NMP廢氣，且對操作人員及環境帶來很大的危害。那麼鋰電池廠生產車間廢氣怎麼處理？北京k8凯发(中国)環保公司為您介紹鋰電池廠生產車間廢氣處理解決方案如下：

一、廢氣來源

鋰電池廠廢氣主要來源於鋰電池塗布工藝，即鋰電池正負極塗布和隔膜塗布鋰電池正負極塗布是在鋰電池的正負極塗上一層有機溶劑（N-甲基吡咯烷酮、乙醇）產生的有機廢氣，鋰電池隔膜塗布是在鋰電池的表面進行隔膜印刷包裝時塗的一層有機溶劑（丙酮、乙醇）。

二、廢氣的危害

鋰電池產生的廢氣對環境和操作人員是有害的，尤其鋰電池廠生產企業的生產作業場所大量存在鉛塵、鉛煙、酸霧等污染物會污染空氣，對於這些有害廢氣必須使用廢氣處理設備淨化後才能安全排放。

三、鋰電池行業廢氣處理組合工藝

依據國家環保對鋰電池行業廢氣排放標準執行《電池工業污染物排放標準》(GB30484-2013)中的相關規定， 其中NMHC排放濃度≤50mg/m3，顆粒物排放濃度≤30 mg/m3。針對鋰電池行業廢氣的特點，鋰電池廠生產車間廢氣處理工藝採用組合型式的處理工藝有以下幾種：

1. 噴淋塔+乾式過濾器預處理+活性炭吸脫附+催化燃燒；
2. 噴淋塔+乾式過濾器預處理+活性炭吸脫附+冷凝回收；
3. 噴淋塔+乾式過濾器預處理+轉輪吸附脫附+催化燃燒

四、鋰電池行業廢氣處理組合工藝的對比

鋰電池行業廢氣處理工藝的預處理主要為噴淋塔鹼洗、水洗、除油等。對上面三組鋰電池廢氣處理聯合處理工藝進行對比，其特點是：採用轉輪+催化燃燒的處理方式，其投資和運行費用相對來說較高，但是具有去除效率高，排口穩定達標，佔地小，操作維護簡單等優點；對活性炭+催化燃燒工藝來說，投資費用及運行費用相對較低，但是也存在蜂窩活性炭需要定期更換、排口濃度不穩定、設備配電功率大等缺點；對活性炭+冷凝回收工藝來說，其投入相對較高，但是運行費用低、設備配電功率小，但是也存在着排口排放濃度不穩定、活性炭需要定期更換，冷凝下來的有機物只能作為廢液等缺點，而且需要額外供應蒸汽和冷卻水。

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